روحانی در ابتدای کار دولت تدبیر و امید با وعده تحول اساسی در حوزه های مختلف برای وزیران پیشنهادی رای اعتماد گرفت، این درحالی است که عملا این اتفاق نیفتاده و لااقل در حوزه وزارتخانه راه‌وشهرسازی این ادعا را میتوان اثبات کرد.

انتظارها حاکی از آن بود که آخوندی با توجه به تجربه پیشین اش در دولت هاشمی رفسنجانی بتواند عملکرد قابل قبولی حداقل در حوزه مسکن ارائه دهد اما نه تنها رکود در بخش مسکن افزایش یافت بلکه در دیگر حوزه های اجرایی وزارت خانه راه و شهر سازی نیز شاهد اتفاقات چشمگیری نبوده ایم.

طبق ماده «49» آیین‌نامه داخلی مجلس، چند نفر از نمایندگان مجلس اگر نسبت به عملکرد وزیری اعتراض داشته باشند می‌توانند با تهیه گزارش از عملکرد او و قرائت آن در صحن علنی مجلس، افکار عمومی را نسبت به عملکرد وی سوق دهند این در حالی است که تهیه گزارش عملکرد آخوندی و مجاب شدن مجلس برای استیضاح وی در مهرماه سال 94 با حد نصاب نرسيدن راي نمايندگان، نتیجه ای در بر نداشت و استیضاح نشد.  

و حال بعد از گذشت یک سال و اضافه نشدن هیچ گزینه ی مثبتی به افتخارات وزارت خانه راه و شهر سازی، شاهد اتفاق ناگواری در حوزه  حمل و نقل ریلی کشور بودیم که دوباره همه ی نگاه ها را به سوی آخوندی منعطف کرد‌.‌‌

مسير تهران به مشهد جزو مسيرهايي است که سال ۹۳ مجهز به سيستم پيشرفته علائم ارتباطات ATC شد و تمامي قطارهايي که در اين مسير سير مي کنند با سيستم کنترل مرکزي و محلي تحت کنترل هستند.

طبق بررسی اولیه علت حادثه خطای انسانی(تعویض شیفت) و سو مدیریت (سیستم مانیتورینگ) اعلام شده و بنابر گفته رییس کمیسیون عالی سوانح راه‌آهن سیستم CTC درست عمل کرده و قطار را متوقف کرده است اما قطار به صورت دستی راه افتاده و خطای انسانی در این زمینه رخ داده است.

حدود 6 کيلومتر قبل از محل حادثه، قطار دوم با استفاده از سيستم هاي علائم ارتباطات متوقف شده بود و فردي که در بخش CTC شاهرود فعال بوده به دليل خطاي محرزي که انجام داده است اجازه مي دهد تا قطار از سيستم مکانيزه خارج شود و بطور سيستم دستي حرکت خود را ادامه دهد تا در این حادثه ۴۶ نفر از هموطنان کشته و ۱۰۸ نفر نیز مصدوم شوند.

در این راستا بهره وری پایین حمل و نقل ریلی، پیشرفت کند پروژه اتصال ریلی به اروپا، توجه بیش از اندازه به حمل و نقل هوایی و صرف میلیون ها دلار پول برای خرید هواپیماهایی که هنوز وارد کشور نشده اند پیامدی جز افزایش تلفات ریلی و جاده ای نمی‌تواند داشته باشد.

در حالي كه همه منتظر عذر خواهی و استعفاي وزير راه بودند، پورسیدآقایی  مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی شب گذشته در گفتگوی خبری ساعت ۲۱ روی آنتن زنده به عنوان مدیری که این حادثه در مجموعه مدیریتش اتفاق افتاده، برای ابراز همدردی از سمت خود استعفا کرد.

انتشار سریع السیر پاسخ آخوندی در قبول استعفای مدیرعامل راه آهن نیز از جمله مواردی است که سناریوی نجات وزیر راه را کامل می کند.

انتهای پیام/م