جمشید پژویان در گفت و گو با خبرنگار «رازق» در مورد وضعیت خودروسازی در کشور، اظهار کرد: طی چندین دهه گذشته عملکرد وزارت صنعت و معدن و تجارت در بخش صنعت آنطور که انتظار می رفت که یک نقشه راه برای صنایع عمده کشور از لحاظ فنی و تکنیکی طراحی شود صورت نگرفت.

وی در ادامه این مطلب تصریح کرد: وزیر صنعت و معدن دنباله رو همان سیاست های دهه گذشته وزارت صنعت و معدن و تجارت با مدیریت وزرای مختلف در دولت های گذشته است.

این کارشناس اقتصادی با تأکید بر اینکه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت خودروسازی را منبع درآمد برای خود می داند، اضافه کرد: همچنان هم مدیریت صنعت خودرو را تعیین می کنند و هیچ تفاوتی در بدنه این وزارت خانه  نسبت به گذشته صورت نگرفته است.

پژویان با اشاره به این موضوع که دریک اقتصادی که مجموعه ای از اقتصاد در عدم کارایی قرار دارد نباید انتظار داشت که یک وزارت خانه چندین گام از همه جلوتر باشد، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت می توانست عملکرد بهتری داشته باشد که حداقل در صنعت خودرو که بعد از گذشت این همه سال دیگر خودرو باکیفیت پایین و قیمت بالا تولید نمی کردیم.

این کارشناس اقتصادی با تأکید براینکه  وزارت صنعت، معدن و تجارت باید بر روی عملکرد قطعه سازان در کشور نظارت دقیق داشته باشد، افزود: متأسفانه این مهم اتفاق نیفتاده است.

پژویان با اشاره به این موضوع که بعد از اینکه قطعات چینی وارد بازار شد قطعه سازان داخلی هم در حوزه ساخت قطعه ضعیف عمل کردند، بیان کرد: خودروسازان هم به سمت واردات قطعات چینی حرکت کردند.

وی با بیان این نکته که واردات قطعات چینی کیفیت قطعات خوردو را در کشور پایین تر آورد، تصریح کرد: متأسفانه کیفیت خودروها در کشور پایین است.

پژویان در خاتمه اظهار کرد: باید در بحث خودروسازی دوکفه ترازوی کیفیت و کمیت را در جریان تولید خودرو میزان کنیم.

انتهای پیام/م