داود کشاورزیان در نشست خبری حاشیه نمایشگاه راهسازی، راهداری،‌ حمل و نقل و صنایع وابسته اظهار کرد: اگر نرخ گازوئیل آزادسازی شود امیدواریم شرایطی فراهم بیاید که سهم نگهداری راه‌ها تامین بشود.
وی افزود: معتقدم که منابع پایدار باید برای نگهداری راه‌ها مستقل از بودجه عمرانی دولت اختصاص یابد و بهترین گزینه اختصاص عوارض از محل قیمت سوخت است. اما با توجه به سیاست ضد تورمی دولت تاکنون موفق نشده‌ایم این تفکر را عملیاتی کنیم در حالی که قرار بود 20 درصد عوارض گازوئیل به جاده و راه‌آهن اختصاص یابد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادامه داد: اگر سالانه هفت هزار میلیاردتومان پول در کشور داشته باشیم می‌توانیم راه‌ها را خوب نگهداری کنیم که سه هزار میلیارد تومان آن از محل منابع ملی و بقیه باید از محل منابع استانی تامین شوند.
کشاورزیان اضافه کرد: در 9 ماه اخیر تخصیص نقدی 125میلیارد تومان و تخصیص از محل اسناد خزانه اسلامی یکهزار میلیارد تومان بود که 50 درصد آن اختصاص پیدا کرد. در اعتبارات استانی حداکثر 800 میلیارد تومان است که شاید تخصیص آن هم صددرصدی نباشد.
وی درباره همکاری سازمان راهداری در امر مبارزه با قاچاق کالا گفت: سازمان راهداری بابت صدور بارنامه‌ها، اطلاعات درباره بارهای کشور دارد که در ستاد مبارزه با قاچاق کالا تفاهم شده بود یک بررسی میدانی انجام شود تا مشخص بشود چند درصد ناوگان باری کشور بدون بارنامه و با بار تردد می‌کنند. تقریبا روزانه 30 درصد ترددهای کامیون‌های باری کشور بدون بارنامه و در مسیرهای کوتاه است که پلیس باید از تردد آنها جلوگیری کند.