میثم رضایی با اشاره به صحبت‌های منصور معظمی، رئیس هیئت عامل ایدرو در ارتباط با قراردادهای جدید مشارکت با خودروسازان، گفت: در کلام مسئولان وزارت صنعت در خصوص همکاری با خارجی‌ها در حوزه تولید خودرو، هیچ چیز غیر از کلی‌گویی و تکرار مکررات برخی کلید واژه‌ها دیده نمی‌شود. به این معنا که آنها تنها روی انتقال دانش فنی، توان ساخت داخل قطعات و همچنین خدمات پس از فروش تاکید دارند؛ در حالیکه تمامی این موضوعات، تنها در کلام و روی کاغذ اجرایی است.
وی ادامه داد: چطور ممکن است زمانی که یک خودروساز خارجی در شرایط تحریم، ایران را به ناگاه ترک کرده و خطوط تولیدش در کشورمان را نیمه‌کاره رها کرده و رفته است، بار دیگر باز گردد و با یک خودروساز دیگر فعالیتش را آغاز کند. کجای این رفتار تدبیر است و می‌تواند جلوی زیان اقتصادی ایران را بگیرد.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو تصریح کرد: رئیس هیئت عامل ایدرو در صحبت‌های خود، اشاره کرده بود که اجازه نخواهد داد اطلاعات تجاری یک قرارداد در دست کسانی بیفتد که به دنبال مقاصد سیاسی و جناحی هستند. در پاسخ به ایشان باید اشاره کنم که ای کاش، قدری هم نگران فسادی می‌بودند که در ورای قراردادهای پنهانی در حال رخ دادن است. ای کاش این معاون وزیر، قدری دلواپس منافع ملی بودند که با رفت و آمدهای خارج از ضوابط خارجی‌ها، بازار ایران را به حیاط خلوتی برای خود تبدیل کرده‌اند.
رضایی ادامه داد: تا به امروز موضوعات بسیار مهمی نظیر واردات انحصاری خودروهای خارجی توسط چند شرکت محدود، واردات غیرقانونی خودروهای آمریکایی و قراردادهای مشارکت خارجی که دارای ابهامات و ایرادات فراوانی است را، به دولت و مسئولان وزارت صنعت گوشزد کرده‌ایم.
وی افزود: به نظر می‌رسد دولت و مسئولان وزارت صنعت با زدن برچسب سیاسی‌کاری به کارشناسان و منتقدان سیاست‌های وزارت صنعت، در حال دادن آدرس غلط به مردم هستند و بهتر است به جای این فرافکنی به مردم بگویند که چرا در ماه‌های اخیر، دولت وارد بحث واردات خودرو شده و توسط خودروسازان اقدام به واردات محصولات خارجی می‌کند.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو خاطرنشان کرد: مسئولان وزارت صنعت باید پاسخ دهند که آیا سرهم کردن رینگ و قالپاق و آینه خودرو به معنای تولید مشترک است.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با اشاره به مواضع خودروسازان بزرگ کشورمان در قبال سیاست‌های وزارت صنعت و موضوع قراردادهای خارجی گفت: طبق اطلاعاتی که به دست ما رسیده، خودروسازان داخلی نیز با شرایط همکاری با خودروسازان خارجی مشکل دارند و انتقادات بسیاری به رویکرد وزارت صنعت وارد آورده‌اند. همان طور که شاهدیم بسیاری از قراردادهایی که در داخل به عنوان افتخاری ملی، از آن یاد می‌شود، در واقعیت منافع ملی را هدف گرفته و تنها منافع عده‌ای سودجو را تامین خواهد کرد.